近年来，随之国内高速公路建设的飞速发展，公路道路护栏市场不断扩大。
护栏在高速公路上是一种必不可少的安全设施，那么高速公路护栏有些什么标准呢？

我国高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米可以不安装防撞护栏。外国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4,有的甚至达到了1：6,几乎是和高速公路路面没有多大的落差，这样车辆一旦冲出路面很少会出现损伤和伤亡，并且还能安全回到路面上，因此外国的高速公路基本没防撞护栏。
由于中国因为受土地等因素的限制，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了国家不安装防撞护栏的标准，但是遇到陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都会很严重。

高速公路护栏防护建设有什么标准

护栏网立柱地位确实定:起首在路缘石上用记号笔依据立柱间距做横线，然后用测量仪器依据路缘石、路肩的边线拟合段落得全体平顺线形，再用线绳和钉子顺路偏向上安插部分线，重复调整线形，尽能够契合全体线形，最终在这条线上划出与横线垂直的纵线，构成十字线，作为桩位的中间，在打入立柱时，严厉按立柱距十字线打入，以包管立柱在纵向上的根本顺直度。

在打桩机导杆上记载下桩锤的地位，今后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的地位时就阐明立柱高度到达了设计要求。单施工中因为路缘石顶面存在不等的高程偏向，单个偏向值较大，反映到立柱顶面使其线形不服顺，需求敌对柱高度进行校正，这将破费额定的费用和工夫。因而，打桩钱应敌对柱的顶面高度进行预控，办法如下：起首测量路缘石的顶面标高，应用核算机对测量后果进行曲线拟合，参考路段全体路面纵曲线，构成全体平顺曲线，核算路缘石顶面高程顶面高程调整值